Delo® 400 Multigrade

Đặc tính sản phẩm:

• Delo® 400 Multigrade là nhớt động cơ diesel tải nặng, đa cấp, chất lượng cao được pha chế phù hợp cho nhiều loại động cơ diesel cao tốc yêu cầu nhớt đạt phân cấp chất lượng API CI-4 PLUS, CI-4, ACEA E7, hoặc JASO DH-1 vận hành trong điều kiện khắc nghiệt. 

• Delo® 400 Multigrade được pha chế đặc biệt cho các động cơ diesel điều khiển điện tử, bao gồm cả những động cơ có hệ thống hoàn lưu khí xả EGR và/hoặc hệ thống khử xúc tác chọn lọc SCR.
• Delo® 400 Multigrade được pha chế với công nghệ ISOSYN®, đem đến khả năng phân tán muội, kiểm soát cặn bùn và chống mài mòn tuyệt hảo.
• Delo® 400 Multigrade là sản phẩm tuyệt hảo cho các động cơ sử dụng nhiên liệu sinh học biodiesel với hàm lượng cho phép lên đến 20% (B20). Sản phẩm đã được kiểm chứng hiệu năng và bảo vệ chi tiết máy tuyệt hảo trên nhiều loại động cơ diesel khi sử dụng nhiên liệu sinh học biodiesel ở mức này.
• Ưu điểm

Giảm thiểu chi phí bảo trì đội xe  Tính năng phân tán muội vượt trội giúp phân tán tốt muội than, nhằm tránh tắc phin lọc, hạn chế cặn bám, giảm thiểu sự mài bóng xi lanh và sự hóa đặc của nhớt.

Giảm thiểu chi phí vận hành đội xe  Tính năng kiểm soát cặn bám su-páp và đầu pít-tông tuyệt vời giúp làm giảm tiêu hao nhớt. Tính ổn định ô xy hóa siêu việt mang lại khả năng kéo dài định kỳ thay nhớt để thiết bị có thời gian vận hành sinh lợi nhiều hơn. Tính năng chống mài mòn hệ thống su-páp vượt trội giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Kéo dài tuổi thọ động cơ Hàm lượng phụ gia chống mài mòn cao giúp giảm thiểu mài mòn hệ thống su-páp và chống xước cho các bộ phận chịu tải lớn làm việc ở điều kiện bôi trơn tới hạn.

Giảm thiểu chi phí lưu kho Công thức của nhớt đạt nhiều tiêu chuẩn của ngành và của các nhà chế tạo mang lại một hiệu năng tổng thể tuyệt vời cho các đội xe hỗn hợp gồm nhiều loại động cơ (kể cả các động cơ điều khiển điện tử hiện đại/động cơ diesel có lượng khí xả thấp), cho phép dùng một loại nhớt cho mọi loại xe và giảm thiểu nguy cơ sử dụng sai dầu nhớt.

Ứng dụng

• Đội xe hỗn hợp có nhiều loại động cơ của Châu Âu, Bắc Mỹ và Nhật Bản (cao tốc, bốn thì, có tuốc-bô tăng áp hoặc nạp khí tự nhiên)
• Đội xe hỗn hợp có cả động cơ diesel và động cơ xăng
• Đội xe hỗn hợp có cả xe mới và xe cũ
• Xe vận tải thương mại, kể cả loại có động cơ điều khiển điện tử được lắp hệ thống hoàn lưu khí xả EGR và/hoặc hệ thống khử xúc tác chọn lọc SCR.
• Động cơ diesel đạt tiêu chuẩn khí xả Euro V hoặc thấp hơn không lắp bộ lọc khí xả DPF - Diesel Particulate Filter.
• Xe có chế độ chạy/dừng liên tục và mức muội thải cao như xe buýt và xe thu gom rác.
• Xe thi công hoặc trong nhà máy
• Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu sinh học biodiesel lên đến 20% (B20)
• Máy kéo và máy nông nghiệp
• Máy phát điện • Hệ thống thủy lực di động (nếu loại nhớt và độ nhớt là phù hợp)